As bielas são componentes importantes dos motores a gasolina e diesel, e existem muitos tipos e em grandes quantidades. Entre eles, a demanda por motores automotivos é relativamente grande. Hoje, vou levá-lo para aprender sobre os conhecimentos relevantes sobre bielas.
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1. Estrutura e função das bielas
A biela é uma haste não circular delgada com seção transversal variável, e a seção transversal do eixo diminui gradualmente da extremidade grande para a extremidade pequena para se adaptar às cargas dinâmicas que mudam rapidamente durante o trabalho. Consiste em uma extremidade grande da biela, um eixo e uma extremidade pequena da biela. A grande extremidade da biela é separada, metade é integrada ao eixo e a outra metade é a tampa da biela. A tampa da biela é montada com o munhão principal do virabrequim por meio de parafusos e porcas.
A biela conecta o pistão e o virabrequim e transmite a força aplicada pelo pistão ao virabrequim, convertendo o movimento alternativo do pistão no movimento rotacional do virabrequim. É um dos principais componentes de transmissão do motor de automóvel, que pode transmitir a pressão do gás em expansão na parte superior do pistão para o virabrequim, de modo que o movimento linear alternativo do pistão se torne o movimento rotacional do virabrequim para saída poder.
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Em segundo lugar, o material da peça e a peça bruta da biela
A maioria das bielas são feitas de aço 45 de alta resistência, aço 40Dr, etc., e são temperadas e revenidas para melhorar o desempenho de corte e melhorar a resistência ao impacto. A dureza do aço 45 é HB217-293, enquanto a dureza do 40Dr é HB223-280. Existem também tecnologias de ferro dúctil e metalurgia do pó que podem reduzir o custo dos blanks.
A peça bruta das bielas de aço geralmente é produzida por forjamento. Existem duas formas de blanks: uma é forjar o corpo e a tampa separadamente, e a outra é forjar o corpo e a tampa em um só corpo e depois cortar durante o processamento. Além disso, para evitar defeitos na peça bruta da biela, são necessárias medições de dureza e detecção de defeitos.
A extremidade menor da biela é conectada ao pistão por meio de um pino do pistão, e a extremidade maior é conectada ao munhão do virabrequim. O tamanho da cabeça grande e da cabeça pequena depende da área de suporte de pressão. A temperatura operacional da biela é de 90 ~ 100 graus e a velocidade operacional é de 3.000 ~ 5.000 r / min. A fim de garantir que as peças forjadas da biela possam entrar suavemente na linha de produção de usinagem de precisão automatizada e garantir a precisão da montagem dos produtos acabados no motor, uma alta frequência de tensão e compressão alternadas deve ser mantida.
