Como todos sabemos, o motor é uma parte importante da estrutura do carro, mas o motor também possui pequenas peças que precisam garantir o funcionamento normal do motor do carro. A biela do motor é uma delas. É uma peça muito importante para o motor, então por que uma peça tão pequena desempenha um papel tão importante? A seguir estão algumas características estruturais da biela do motor.
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A biela conecta o pistão e o virabrequim e é um componente em forma de haste. Sua função é suportar a enorme pressão do pistão e ser transmitida ao virabrequim, e o virabrequim se move em círculo. A biela é composta de três partes: a cabeça pequena, o corpo da biela e a cabeça grande da biela. A cabeça pequena e a biela são como um todo, com furo de bucha de bronze, conectados ao pino do pistão; está sujeito à seção transversal do eixo em forma de I, o que pode reduzir a qualidade da biela sob a condição de resistência e rigidez; a metade superior das bielas superior e inferior é fundida integralmente com o eixo, e a tampa do mancal da biela inferior é aparafusada à metade superior.
Para garantir que a extremidade grande da biela possa ser puxada suavemente, dois rolamentos semicirculares da biela são conectados à folga entre as duas formas de biela e um corte chanfrado para reduzir o atrito do pino da manivela, e o o rolamento da superfície de rolamento possui uma camada de liga inclinada. A haste e o batente da tampa do mancal estão geralmente localizados entre as três formas de posicionamento e posicionamento da luva de posicionamento serrilhada, o que garante um engate preciso. A seguir apresentamos as funções específicas dos três componentes.
1. A extremidade pequena da biela. A extremidade pequena da biela e o pino do pistão são usados como estruturas flutuantes. Quando o pino do pistão do motor e a extremidade pequena da biela podem girar relativamente livremente, o desgaste do pino na direção longitudinal e na direção circunferencial é mais uniforme. Para melhorar a resistência ao desgaste por fricção, a pressão na bucha de bronze da extremidade pequena da biela é reduzida e o orifício do grupo principal é fornecido. A rotação do óleo do virabrequim é aumentada e o pistão no topo da cavidade do pistão é resfriado, e o óleo lubrificante retorna através do pino do pistão e pinga na extremidade pequena da biela.
2. Corpo da haste. Quando o motor é pequeno em massa, ele também possui certa resistência e rigidez, e o eixo de conexão é processado em uma forma de "trabalho".
3. Extremidade grande da biela: A biela é conectada ao pino da manivela do virabrequim e o corpo principal é uma forma simples de um recorte plano que é dividido.
