As duas extremidades do mecanismo da biela são articuladas respectivamente com o membro acionador e o membro acionado para transmitir movimento e força. Por exemplo, em máquinas e compressores de pistão alternativo, a biela é usada para conectar o pistão e a manivela. A biela é principalmente uma peça de aço, a seção transversal do corpo principal é principalmente circular ou em forma de I, há furos em ambas as extremidades e buchas de bronze ou rolamentos de agulha são instalados nos furos para instalação do pino do eixo para formar um dobradiça.
A biela é uma parte importante do motor do automóvel. Ele conecta o pistão e o virabrequim. Sua função é converter o movimento alternativo do pistão no movimento rotacional do virabrequim e transmitir a força que atua no pistão ao virabrequim para produzir potência. Durante a operação, a biela não suporta apenas a pressão gerada pelo gás da câmara de combustão, mas também suporta as forças inerciais longitudinais e laterais. Portanto, a biela funciona sob um estado de tensão complexo. Ele suporta tensões alternadas de tração e compressão e tensões de flexão. As principais formas de danos à biela são fratura por fadiga e deformação excessiva. Geralmente, a fratura por fadiga são as três áreas de alta tensão na biela. As condições de trabalho da biela exigem que ela tenha alta resistência e resistência à fadiga. Também requer rigidez e resistência suficientes.
Máquinas Fanghe
Uma breve introdução à biela:
A função da biela é transmitir a força do pistão ao virabrequim e converter o movimento alternativo do pistão no movimento rotacional do virabrequim. Consiste em um corpo de biela, uma tampa de biela, um parafuso de biela e uma bucha de rolamento de biela. O corpo da biela e a tampa da biela são divididos em uma extremidade pequena da biela, um eixo e uma extremidade grande da biela.
A extremidade pequena da biela é usada para instalar o pino do pistão para conectar o pistão. O eixo geralmente é feito em uma seção em forma de "I" ou "H" para reduzir a massa e ao mesmo tempo atender aos requisitos de resistência e rigidez.
A extremidade grande está conectada ao munhão da biela do virabrequim. Geralmente é feito em um tipo separado, e a metade cortada do eixo é chamada de tampa da biela, e os dois são conectados como um todo por um parafuso da biela.
A bucha do rolamento da biela é instalada no assento do furo da extremidade grande da biela e montada com o munhão da biela no virabrequim. É um dos pares correspondentes importantes no motor. As ligas antifricção comumente usadas incluem principalmente ligas brancas, ligas de cobre-chumbo e ligas à base de alumínio.
